北京普及充电桩定下硬指标，巨大市场迎来政策力推，行业或进入加速器

　据第一电动网报道，近日北京市城市管理委和市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，要求对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场(含限时开放停车场)，按照不低于10%车位比例配建公用充电设施，引导燃油车避免占用电动汽车充电车位。

国家发改委7月发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》，提出电动汽车集中式充换电免收容量电费政策将由2020年延长到2025年。这表明在新能源车补贴逐渐减少后，国家开始更注重在使用端促进新能源车普及。

另外，国家电网今年第一批充电桩招标数量创历年批次最多，同比增长204%。工信部部长苗圩表示，近年来，我国充电网络建设稳步推进，公共场所、居民小区等主要场所覆盖率大幅提升，截至2017年底，全国共建成公共充电桩21.4万个，同比增长51%，保有量居全球首位。

随着我国新能源汽车数量的快速增长，充电基础设施结构性供给不足问题仍日益凸显，目前我国电动汽车车桩比仅为3.5：1，整体规模仍显滞后。此次北京出台充电桩新规无疑是侧面表示了我国充电桩建设今年起可能进入加速期的标志，行业有望迎来爆发式发展。

相关公司方面，据充电桩板块显示，

科士达：公司是国内充电设备龙头企业，掌握充电模块核心技术，并实现批量出口日本，公司还参与了北京充电桩招投标，动态市盈率仅15倍。

万马股份：万马新能源和爱充网被中国充电桩网等评为“2018中国充电桩行业最佳消费者满意品牌”，浙江万马新能源有限公司、爱充网都是公司子公司，公司还有在北京的充电桩项目。

动力源：在交流充电桩、直流充电桩、充电模块、充电桩主控系统、充电桩运营管理平台方面具有核心技术优势，可为客户提供整体解决方案