抱上LendIt的大腿，中国P2P车贷就能实现逆袭了吗?

抱上LendIt的大腿，中国P2P车贷就能实现逆袭了吗?

【摘要】近两年车贷行业虽然发展迅猛，但在庞大的汽车保有量和持续活跃的汽车交易市场面前，P2P车贷行业的规模还远未形成。尽管借着朗迪走出了国门，喧闹过后，中国的P2P车贷仍有很长的路要走，更有诸多 内忧 需要解决。

适逢朗迪(LendIt)峰会，笔者的朋友圈又热闹了起来，互金从业者们似乎已经把朗迪峰会的会场从纽约搬到了微信朋友圈里。

自2016年首次落户中国，这个高大上的金融科技盛会就开始被国内大众所熟知。事实上，对于P2P企业来说，朗迪峰会作为全球顶级的金融科技峰会，这种影响力所附带的品牌价值并不亚于会议本身的学术价值和市场价值。

于是在2017年的朗迪纽约峰会上，我们仍然能看到不少中国互金企业，既有中国P2P海外第一股宜人贷、Lending Club前联合创始人一手创办的点融网、也有一心只想扎根金融科技土壤的信而富等等。当然了，前述几家平台在金融科技领域都已形成一定的地位，参加朗迪也是情理之中。

但此次亮相朗迪的另一支 中国队 就有点意料之外了。根据媒体报道，由微贷网、投哪网、果树财富、融金所、玖融网等十余家车贷平台组成的车贷联盟考察团，今年首度亮相朗迪峰会。

成立不到一年的车贷联盟，就这样顺理成章地登上了海外峰会的舞台。然而，在全球化金融视角下，人们感兴趣的恐怕不是车贷联盟，而是其背后的整个中国车贷市场。(来源:南^方^财^富^网)