达美里程攻略!

发布时间:2020-05-25 12:27:17 来源:网络投稿

似乎很少看到论坛里有对DL里程有兴趣的,在我看来DL里程虽然不值钱,但是相对来说会籍获得简单,会员待遇在北美几大航空公司里面算好,本身服务质量相对统一(个人观点,经济舱DL>UA>>AA)。

LZ达美钻石会籍也能到两年了,感觉可以来写一写。

1. 如何保级

坐标北美的话,一般主要问题是MQD,保级上DL/AA差不多,总体思路就伙伴航空两舱。MU经常有中美特价两舱,AM经常有美国-南美的两舱,比如今年年初NYC-MEX 1000$, MU的LAX-PVG 1100$等等(DM会员一个往返可以回血47000mile)。国内相对简单些,单纯飞够12.5w mile就可以了。伙伴MQM都是100%+仓位加成,12.5w大概是...7-8趟中美往返。MQM除了楞飞基本没办法就是了,总的来说可以靠廉价的长途经济舱解决还是比ST里面的大部分program都容易一些吧?

2.里程使用

浮动的里程需求确实深恶痛绝......不过里面也有一些不错的兑换...我觉得比较好的兑换有...

1) 兑换CI中美航线

大陆/东南亚 -TPE - 北美

85k单程,重点是......票多啊!达美兑换中华航空必须打电话出票,Agent经常不会操作,遇到菜的agent就挂了重新打吧。跨太平洋段票真的很多!唯一的问题是,大陆-TPE-北美的行程需要在大陆出境,要台湾的证件比较麻烦。如果是北美-台湾-大陆的行程则什么证件都不需要!

2)兑换伙伴航空

一起说好了..中美线的MU/CI/KE,还有一些奇怪的行程可以出比如美国-欧洲-南亚85k之类的....但是不得不说确实亮点不多。中欧/美欧要的里程实在太多了,可能也有VS的upper class之的一换吧。还要小心幽灵票...心酸

3) 兑换自家D1

什么?听说你先换A350商务? 300k里程拿来。好吧这个政策我实在是无力吐槽。。。澳大利亚/JNB的线路也常年是这个价格。但是.....DL经常有一些活动还算看得过去,最近两年每年都有一次flash sale 美国-欧洲98k 商务往返还不错。偶尔也有日本/澳大利亚经济舱/PS的sale

3.钻石会籍福利

我觉得这个才是撸卡的重点。除了写在官网的福利之外,还有很多隐藏福利。比如没事给客服抱怨一下服务太差,收获的里程比没会籍会多不少。比如投诉没有Wifi坏了收获15000里程。还有就是可以waive掉该退签费用,这个不是自动的,要打电话要求,DM会员隐性规定都是可以waive掉,18年一年我靠这个省了至少1000刀....Same day standby可以改Co-Terminal (如果你只飞国际航班这并没什么卵用)

每年4张升舱券也算是容易用吧,和AA/UA差不多,当场clear的可能性基本没有。但是WL成功率我觉得还不错。唯一的问题就是你订票的时候并没有办法查有没有可以升舱的舱位,DL起诉了EF于是就没得用了....只能碰运气。升舱券可以用在AF/KL/KE上面,其中KE看着诱人,要求全价经济舱,基本gg。KLM/AF只要是delta出的票就都可以用。我觉得最好的target是KLM的747啦...升舱券只能给自己或者同行者,无法出售...升舱券用来升A350的suit也还可以,不过最好找不是那么热门的线路就是了

每年DM会员每年可以选3+1个福利。我一般是...4给国际升舱券+4个国内升舱券+金卡会员+25000里程...算下

大概价值4*300+4*75+???+25000*1.4?也不少是不是,论坛上看到的卖金卡会员的基本就是这么来的。没卖过,不知道ST Elite plus能值多少钱....(显然出售是违反达美条款的...)

哦对了,钻石会员还会送免费的clear会员,在某些机场=安检完全不排队(比如IAD)。价值$199

顺带一提国内升舱的概率,我一直飞DCA/IAD-ATL/DTW/MSP-SFO这个线路的,其中SFO-Hub基本算是达美升舱最困难的线路之一,总体上升头等大板凳的概率有75%左右,比隔壁AA天天complain无法升舱的好不少。JFK-SFO在757上没升到过,767的话升舱100%.....(757只有16个座位,767似乎有36还是40个)

最后的最后...如果你运气特别好的话,在达美hub转机的时候有可能有保时捷送你上飞机的哦,祝大家好运啦~

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